Logo new 300

parusnik-t300

Выставка яхт и катеров

3–5 сентября 2015 года в Морском яхт-клубе пройдет выставка яхт и катеров St. Petersburg International Boat Show (SPIBS).

boatshow2015

SPIBS — единственное осеннее яхтенное шоу Северной столицы, это выставочная площадка на воде для ведущих дилеров и производителей водно-моторной техники, представителей как отечественной, так и западной яхтенной индустрии.

В SPIBS 2015 примут участие более 30 экспонентов, среди которых — крупнейшие яхтенные дилеры Северо-Западного региона. В Морском яхт-клубе будет представлен широкий спектр моделей яхт и круизеров российских и европейских брендов (Princess, Azimut, Velvette Marine, Parker, Hanse и т.д). По традиции заметное место в экспозиции займет продукция финских и скандинавских верфей (Targa, Aquador, XO, Nord Star, Sargo, Nordkapp и пр.). Гости выставки получат возможность не только побывать на борту понравившихся судов, но тут же выйти в море на тест-драйв.

inf-stend-282m4

Информация ГИМС

Gims-250

Санкт-Петербургский морской фестиваль

mfspb-2015

15 и 16 августа, в субботу и воскресенье, с 10.00 до 21.30 на зеленом пляже Петропавловской крепости, пройдет главный морской праздник – II Санкт-Петербургский международный морской фестиваль, центральное событие Большой Санкт-Петербургской парусной недели!

Подробнее ...

QR

creambee-qrcode

 petr-strelna-400

Среди прекрасных пригородов Петербурга, расположенных на берегах Финского залива, особое место занимает Стрельна. При этом, речь идет не только о блистательном Константиновском дворце. В течение нескольких столетий Стрельна являлась одним из ведущих центров развития парусного спорта, как в Российской Империи, так и в Советском Союзе.

Как показывают данные геологии, река Стрелка (ижорское название Nuolijoki), давшая название современному поселку, в былые времена была полноводной и проходимой для судов среднего раз¬мера. Археологам даже удалось найти в этих местах цельнодубовый челн.

Povtovaya-ul-400Место впадения реки в Финский залив издавна привлекало как местное финно-угорское население, так и русское, основавшее здесь поселение в конце XV века, то есть более чем за два столетия до Санкт-Петербурга. В XVII веке эти территории вошли в состав Швеции, что не остановило их развития. В частности, в 1630-х годах генерал-губернатор Ингрии Иоганн Шютте в устье реки Стрелки построил морскую пристань.

 

Новый этап в истории Стрельны начинается после возвращения этих земель России Петром Первым в ходе Северной войны. Именно Петра можно назвать первым стрельнинским яхтсменом. Свою безмерную любовь к морю и флоту он решительно пропагандировал и среди своих подданных, поощряя увлечение «хождением под парусами», и даже раздал приближенным для этих целей 41 судно. При Петре от Орловского (Заводского) пруда к морю был выкопан канал, названный Портовым, «шириной 14 сажень, а глубиной в 8 футов» для доставки грузов на строительство дворца и парка в Стрельне.

 

После Петра Стрельна пришла в упадок. Ее возрождение связано с именами Великих князей Константина Павловича, второго сына Павла I, и Константина Николаевича, второго сына Николая I. Периоды их владения Стрельной связаны с восстановлением как дворцово-паркового ансамбля, так и славных морских традиций. Константин Павлович не раз приходил в Стрельну на собственной яхте «Нева», а Константин Николаевич - на своей любимой паровой яхте «Стрельна», одном из самых красивых кораблей эпохи.

Подобно своему великому предку Петру, Константин Николаевич беззаветно любил море и корабли. Возглавляя морское министерство, князь много сделал для развития русского флота. Кроме этого, он являлся учредителем нескольких столичных яхт- клубов. В Стрельне, которой он владел в течение 40 лет, князь соорудил пароходную пристань.

 

В это же время наблюдался постоянный рост интереса стрельнинских обывателей, преимущественно квар тировавшихся в Стрельне офицеров и дачников, к хождению под парусами. В 1893 году было учреждено Стрельнинское местное правление Общества спасания на водах, была построена спасательная станция с вышкой. Делалось это ввиду большого числа рыбаков и «любителей парусного катания».

Gonka 1892В этом же году в Стрельне было открыто отделение Санкт-Петербургского парусного кружка. В первый же год своего существования отделение при содействии Российского общества рыбоводства и рыболовства взяло на себя устройство на Стрельнинском рейде гонки рыбачьих сойм, в которой приняло участие 30 судов. Гонки стали традиционными, число участников и интерес публики постоянно росли. Рекордный результат прохождения дистанции длиной в 3 морские мили составил 32 минуты 14 секунд. В том же 1893 году впервые в России в гонках, в особых разрядах, принимали участие дамы, показавшие себя прекрасными рулевыми.

 

Уже через год после учреждения Стрельнинское отделение пожелало выделиться из кружка, что и было сделано. По ряду причин, которые историографы Санкт-Петербургского парусного кружка обозначили как «некоторые совершенно неспортивные тенденции», кружок не возражал против отделения. Эти же тенденции, видимо, и затормозили самостоятельное развитие отделения. Спустя 10 лет морское сообщение со Стрельной и вовсе было прервано из-за разрушительного наводнения. В 1905 году было принято решение разобрать остатки морской пристани.

 

Инициаторами возрождения парусного спорта выступили шесть судовладельцев, в частности, инженер, офицер Лейб-Гвардии Измайловского полка В. В. Арнольд, владелец яхты «Мушка» почетный гражданин Э. Штрадман и владелец яхты «Альбатрос» инженер-технолог К. И. Добровольский. Дворцовым правлением им был отдан в аренду земельный участок для устройства пристани и необходимых помещений для Стрельнинского парусного клуба. Договор был заключен до 1911 года, а с 1912 года клуб получил в аренду всю дамбу с сооружениями, в число которых входил даже корт для лаун-тенниса. Командором клуба был выбран Владимир Владимирович Арнольд, вице-командором - Ричард Федорович Гернер. Главной своей целью клуб провозглашал развитие водного спорта в Стрельне, подчеркивая, что его деятельность не преследует получения коммерческих выгод.

 

Строительные работы начались с весны 1908 года, и уже 22 июня в 14:30 состоялось торжественное открытие клуба с молебном и подъемом флага. Вскоре была проведена первая гонка, в которой приняли участие 7 яхт членов клуба: «Эрос», «Греза», «Том», «Альба¬трос», «Чайка», «Тетерев» и «Мушка». Победителем в первом классе яхт стал И. И. Рейман («Эрос»), во втором - учредитель клуба К. И. Добровский («Альбатрос»).

Надо признать, что открытие и деятельность клуба не вызвали широкого резонанса среди столичных любителей парусного спорта. Особой активностью клуб также не отличался, устраивая лишь по одной гонке в сезон. Можно сказать, что «стрельнинские обыватели» держались обособленно от столичных коллег по увлечению.

 

Примечательно, что яхтсмены существовали в дружественном союзе с многочисленными стрельнинскими рыбаками, составлявшими влиятельную и достаточно состоятельную прослойку населения. В частности, в 1910-х годах на их деньги по проекту известного архитектора Д. Д. Зайцева в начале дамбы была возведена часовня во имя Святого Николая Чудотворца, покровителя пу-тешествующих по суше и по воде. Ежегодно 9 мая, в день святого, к ней совершался торжественный крестный ход, в котором принимали участие и члены Стрельнинского парусного клуба.

 

С началом Первой мировой войны деятельность Стрельнинского клуба прекратилась. Последующие социальные потрясения привели к окончательному закрытию многих яхт- клубов, члены которых эмигрировали или погибли в Гражданскую войну. Плачевной была судьба яхт, без ухода быстро пришедших в негодность или использовавшихся новой властью по своему усмотрению. Стрельнинскому клубу повезло чуть больше яхт-клубов Петрограда. После Октября его здание использовалось Кронштадтской пограничной службой Финляндского района как морской военный наблюдательный пост. В течение нескольких месяцев на нем служил Михаил Зощенко. В одну из прекрасных белых ночей у часовни он объяснился в любви своей будущей жене Вере Владимировне Кербиц-Кербицкой.

 

В 1919 году пост в свое ведение принял Петроградский Спортивный отдел Наркомата Просвещения, учредив «Водно-спортивную станцию». Заведующим станцией стал бывший член клуба Борис Васильевич Савельев. Именно благодаря его стараниям удалось сохранить клубное имущество. В 1920 году станция была передана в Экскурсионную секцию Сектора Социального Воспитания Петроградского отдела Народного Образования. Летом этого же года в Стрельне отдыхал обожавший эти места Александр Блок. Поэт купался, загорал и бродил по зеленым дебрям, в которых не было недостатка. У него даже было свое любимое место для купания - камыши у мыса яхт-клуба. В 1921 году станция была переименована в Стрельнинскую Морскую Спортивную и Гидробиологическую станцию, штат которой насчиты¬вал 10 человек.

 

Последующая история как яхтенного спорта, так и самой Стрельны трагична. В 1930-х годах Б. Савельев был репрессирован. В сентябре 1941 года город был захвачен немцами, территории и здания бывшего клуба были разрушены или повреждены в ходе боев.

parad-400Только в 1960-х годах началось восстановление утраченного. Был разработан индивидуальный проект водноспортивного комплекса, окончательно реализованный в начале 1970-х годов. Комплекс включал в себя гавань, рассчитанную на безбонную стоянку 170 яхт различных классов, эллинг и мастерские для обслуживания яхт. Он был отдан в ведение ПО «Кировский завод» и получил название «Кировец». Водноспортивный комплекс стал крупнейшим в Ленинграде, на нем организовывались соревнования международного уровня. Раз в 2 года здесь проходило первенство СССР по буерному спорту.

 

Политические изменения рубежа 1980-1990-х годов повлекли за собой ряд новых проблем и испытаний, многие из которых не решены и не преодолены до сих пор. В связи с этим нельзя не выделить огромную роль в борьбе за сохранение исторического и культурного наследия Стрельны и ее морских традиций создателя и многолетнего хранителя музея «Морская Стрельна», председателя «Санкт-Петербургского Общества ревнителей истории Стрельны», яхтенного рулевого 1-го класса, капитана и судовладельца яхты «Павел» Олега Павловича Вареника. Он также является автором многочисленных книг по истории Стрельны, включая «Стрельнинский парусный клуб» (2001) и «Пять веков мореплавательных традиций Стрельны и столетние беды Стрельнинского Парусного клуба» (2008), в которых рассказывается о непростом прошлом и не менее непростом настоящем яхт-клубного движения в этом прекрасном пригороде Петербурга.

 

Яхтенное движение в Стрельне переживало периоды как развития и процветания, так и упадка и разрухи. Многолетняя работа энтузиастов парусного спорта буквально в одно мгновение могла быть сведена на нет природными стихиями, социальными потрясениями или пресловутой чиновничьей глупостью. Тем не менее, местные жители и туристы до сих пор могут видеть прекрасные парусники на Стрельнинском рейде, успевшие стать одним их подлинных символов этих мест.

 

Илья Сидорчук

 

 

 

 

 Povtovaya-ul-400
vid-na-strelky-400m

 
 Podn-flagam
 par-yaxta-strelna-400
 parad-400
 yc1900-1917
 Chasovnya 1987
 
sovr-ycs-400-01 
 sovr-ycs-400-03
 sovr-ycs-400-04
 
 
 
 
 


 

Уважаемые гости «Яхт-Клуба «Стрельна»!

Информируем вас о закрытом режиме на период с 16:00 часов 30 октября 2015 до 16 часов 31 октября 2015.

В этот период будут невозможны спуски/подъемы плавсредств, транспортно-погрузочные работы.

На объекте будет осуществлен пропускной режим!

Приносим извинения за временные неудобства!

 

С уважением, Администрация.

Поиск информации

Оплата услуг

Уважаемые клиенты!

Просим вовремя вносить оплату за предоставленные услуги.

Напоминаем, что произвести оплату нужно до 10 числа каждого месяца.

oplata 2

График приёма наличных денежных средств в кассу:

понедельник, вторник, среда, четверг и воскресенье с 9:00 до 18:00

 

Приём наличных денежных средств в кассу будет осуществляться только до 29 октября.

С ноября 2015 года оплатить услуги можно будет только через банк.

 

СПИСОК ДОЛЖНИКОВ

ВНИМАНИЕ !!!

16 сентября 2015 года в 18.00

УГНАЛИ КАТЕР

Silver Eagle

Silver eagle wa 650
Черный борт, белая рубка.
Номер р 57-86 лх.( на рубке)
Подвесной мотор Mercury F-150EFI

 

Просьба яхтсменов и владельцев катеров всех яхт-клубов осмотреться на акватории.

При обнаружении катера сообщить по телефону:

8 921 940-60-52

 

Уважаемые владельцы катеров и яхт!

  • Администрация клуба в очередной раз просит Вас внимательнее относится к охране вашего имущества.
  • Используйте доступные средства, в том числе запирающие устройства и охранную сигнализацию, для ограничения доступа на ваши плавсредства, во внутренние помещения, к двигателям и к инвентарю.

Гогланд Рейс -2015

Gogland-reys2015 logo

Гонка проводится 24-27 сентября. 

Цели и задачи
- Популяризация парусного спорта и дальнейшее развитие крейсерских гонок;
- содействие массовости и доступности парусного спорта;
- подготовка и совершенствования экипажей яхт для участия в соревнованиях различного уровня;
- выявления сильнейших экипажей яхт;
- поддержка и развитие яхтенной инфраструктуры на акватории Финского залива Балтийского моря.

Подробнее ...

Регата NORD STREAM RACE 2015 стартовала

nordstreem-300Кто быстрее пройдет 800 миль открытого моря по Балтике?

 

Регата Nord Stream Race,  проходит в этом году уже в 4-й раз. Повторяя маршрут 2013 года, уникальная оффшорная гонка стартует во Фленсбурге, на севере Германии, и завершится в Санкт-Петербурге. Для некоторых из команд-участниц это знакомый путь, пройденный уже на раз, для других же гонка станет первым знакомством с Балтийским морем. В обоих случаях осенняя оффшорная регата будет настоящим испытанием для яхтсменов!

 

Старт Nord Stream Race 2015 дали 20 сентября в 12 часов в заливе Фленсбурга. Далее флот направится на восток, минуя южную оконечность острова Борнхольм. Два года назад гонка dsc 5444 проходила по тому же маршруту. Тогда организаторы зафиксировали рекорд дистанции: три дня, 38 минут и 23 секунды. Самой быстрой оказалась немецкая гоночная яхта Outsider под управлением шкипера Тильмара Хансена. Удастся ли участникам Nord Stream Race 2015 побить этот рекорд? Подробнее ...

ПОЗДРАВЛЯЕМ!

oms1m

Администрация яхт-клуба Стрельна поздравляет экипаж яхты "Ариэль" (капитан Ганичев Сергей Сергеевич) с победой в регате ОРАНДЖ РЕЙС 2015 в зачетной группе "ОRC" и желает  успехов и новых побед.

Ariel-3

Регата на швертботах и гонки на надувных моторных лодках.

26 сентября в парке ЗОО-Летия Санкт-Петербурга, состоятся два мероприятия:
Регата на швертботах и гонки на надувных моторных лодках.

gonki-3009

Внимание

rupor-blue-250

Уважаемые владельцы катеров и яхт!

В связи с участившимися случаями угона катеров в яхт-клубах  Cанкт-Петербурга, просим Вас внимательнее относится к охране вашего имущества.

Используйте доступные средства, в том числе запирающие устройства и охранную сигнализацию, для ограничения доступа на территорию ваших плавсредств, во внутренние помещения, к двигателям и к инвентарю.

 

Администрация яхт-клуба

Международный Ораниембаумский морской фестиваль

momf

29-30 августа 2015 года в акватории Финского залива, в районе паромного причала в г. Ломоносов, пройдёт пятый юбилейный «Ораниенбаумский морской фестиваль» (ОМФ).

ОМФ - это ежегодные соревнования среди катамаранов и яхт на приз Светлейшего князя Александра Даниловича Меншикова – любительская регата «ORANGE RACE» и детская межклубная гонка на швертботах класса «Оптимист» и «Вариен».

Новости

20 августа было выполнено  предписание ГАТИ от 8.05.2015. Был произведен демонтаж ограждения яхт-клуба со стороны Пристанской улицы. Подробнее ...


5 августа состоялась встреча администрации Яхт-клуба с представителями общественных организаций. Подробнее ...


24 июля 2015 года ООО "ГрандCервис Северо-Запад" и Невско-Ладожское водное управление Федерального агенства водных ресурсов заключили Договор водопользования.

Код водного объекта - БАЛ/Н.ГУБА, 00Б000000115899000000010 бассейна Финского залива от северной границы бассейна р.Луги до Южной границы бассейна р.Невы. Подробнее ...

Брандвахта

Уважаемые владельцы и капитаны маломерных судов.

 

С 20 мая 2015 года начинает функционировать брандвахта.

Брандвахта установлена на оголовке пирса при входе в гавань (будка белого цвета с мачтой на крыше) с круглосуточным несением вахты.

brandvaxta-250

В соответствии с требованиями ГИМС владельцы и капитаны маломерных судов, имеющие права на эксплуатацию судна и разрешение на выход из гавани, обязаны перед отшвартовкой судна пройти в помещение брандвахты и вместе с вахтенным матросом заполнить "Журнал учёта выхода (прихода) судов".

 

Администрация Яхт-клуба

Главная | Каталог | Контакты

Copyright © 2013. All Rights Reserved.




Яндекс.Метрика